Nuove linee guida ENAC per piloti di droni e centri di addestramento, focus su categoria aperta e specifica

Nuove linee guida ENAC per piloti di droni e centri di addestramento, focus su categoria aperta e specifica


L'Ente Nazionale di Aviazione Civile ha pubblicato oggi, 3 novembre 2023, il documento LG-2023/005-UAS che fornisce le linee guida per il rilascio degli attestati di pilota di droni e le procedure per il riconoscimento delle Entità Riconosciute ad operare nel settore, in attuazione del Regolamento Europeo Droni 2019/947.

In particolare, il documento specifica i requisiti e le competenze richieste ai piloti per operare nelle categorie "aperta" e "specifica".

Per il pilota che intende condurre un drone di peso uguale o superiore a 250g in categoria "aperta" sono previsti:

  • l'attestato di completamento della formazione online A1/A3, per le operazioni nelle relative sottocategorie A1 e A3
  • il certificato di competenza di pilota remoto A2, conseguito tramite esame teorico presso un'entità riconosciuta, per effettuare operazioni nella sottocategoria A2.

Gli attestati di pilota di droni emessi da un'autorità aeronautica nazionale di uno Stato membro EASA sono automaticamente validi in tutti i Paesi dell'Unione Europea.

Al contrario, gli attestati rilasciati da Stati non facenti parte di EASA non possono essere utilizzati per operare in Europa, a meno che non vi siano accordi bilaterali specifici tra l'Agenzia europea per la sicurezza aerea e il Paese terzo.

Ad esempio, un pilota in possesso dell'abilitazione A1-A3 ottenuta in Germania può operare liberamente anche in Italia. Viceversa, un pilota con attestato americano o cinese dovrà conseguire le abilitazioni richieste da EASA per volare nel territorio dell'Unione.

Fanno eccezione i piloti che, pur avendo conseguito l'attestato A1-A3 EASA in un altro Stato Ue, intendano ottenere anche l'abilitazione A2 in Italia. In questo caso dovranno seguire l'apposita procedura online disponibile sul portale ENAC. Discorso simile per chi avendo conseguito un A2 all'estero intenda conseguire in Italia il certificato di conoscenza teorica Scenari Standard. 

Per la categoria "specifica" le competenze sono di tipo modulare e variano in base allo scenario operativo. In generale sono richiesti:

  • il certificato A2 o il certificato di conoscenza teorica per gli scenari standard
  • un corso CRM
  • la capacità di gestire le comunicazioni aeronautiche
  • l'addestramento teorico/pratico specifico per l'operazione autorizzata o per lo scenario standard.

Il documento fornisce poi indicazioni sul riconoscimento delle "Recognized Entities", che possono operare come centri di addestramento pratico e come sedi d'esame teorico.

Vengono definite le figure professionali necessarie, i requisiti delle sedi di addestramento, la manualistica e le procedure richieste, la gestione della documentazione e gli UAS utilizzabili.

Le entità possono erogare corsi teorici CRM, di introduzione al SORA e di comunicazioni aeronautiche. Possono inoltre fornire supporto agli operatori per l'addestramento specifico dei piloti.

Infine vengono indicate le modalità di sorveglianza sulle entità riconosciute e le procedure per la transizione dall'addestramento sugli scenari nazionali italiani a quelli europei.

Chi consegue l'abilitazione sullo scenario standard europeo EU-STS-01 può condurre anche gli Scenari Standard Italiani fino alla loro naturale scadenza.

La linea guida LG-2023/005-UAS è consultabile al seguente LINK

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Quadricottero News: Nuove linee guida ENAC per piloti di droni e centri di addestramento, focus su categoria aperta e specifica
Nuove linee guida ENAC per piloti di droni e centri di addestramento, focus su categoria aperta e specifica
Nuove linee guida ENAC per piloti di droni e centri di addestramento, focus su categoria aperta e specifica
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