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Droni,3,Assorpas,14,ATM-09,1,Atom,1,Audio,2,audio professionale,1,ausa,1,Autel,10,Autel Evo 3,2,Autel EVO Lite,1,Autel EVO Mini,2,Autel EVO Nano,4,Autel Robotics,34,Auto,1,Autopilota,9,Autorizzazione Sorvolo,1,autostrade,2,Avincis,1,Avinox,1,avio-idro-elisuperfici,2,Avioportolano,1,Bambina,1,Bambino,1,Bambu Lab,1,BAN,2,Bari,1,Basse Luci,1,Battaglia legale,1,Batteria,2,Bebop,45,Bebop 2,9,Bebop 3,1,Berlino,1,bicicletta elettrica,3,Bimba,1,Biodiversità,2,Bird Strike,1,Black Friday 2023,1,black hornet 4,1,Blocco,1,Blos,2,Bonifica,1,Bracconieri,1,Bradisismo,1,Brevetti,1,BSF,1,BT,1,BVLOS,79,c-uas,8,C0,11,C1,7,C2,4,C5,2,C6,2,CADDX,1,Cai Guo-Qiang,1,Calabria,3,Calcio,2,Caltanisetta,1,Cambiamento Climatico,1,Camera Drone,1,Camera Termica,25,camera video 4k,1,Campi Flegrei,1,Campi Fotovoltaici,4,Canadair,2,Canarie,1,Cane molecolare,1,Canon,1,Cantieri,1,Canzone,1,Carabinieri,6,Carabinieri Forestali,1,carcere,7,Cargo,2,Catania,1,Cavi Elettrici,1,cellulari,2,Certificazione,1,Certificazione C0,1,CES2017,4,Ciambella,1,Cimitero,1,Cina,2,Cinecopter,2,Cinema,4,Cinematografia,8,Cinewhoop,4,Circle,1,Città,1,Clochard,1,Cloud Computing,1,Cloud Seeding,1,Cobra,1,COISP,1,Colline Moreniche,1,Collisione,2,Color Correction,2,Colosseo,2,Commissione Europea,1,Concerto,2,Concorso,5,confine indo-pakistano,1,Connessione 4G,1,Connettività,1,Consegna,3,Consegna con drone,11,Consegna farmaci,1,consegna medica,2,consegna sostenibile,1,Consegne aeree,12,Consegne con droni,3,Conservazione,2,Contenimento Avanzato,1,content creator,2,Contest,1,contrabbando,2,Controller,1,Controlli,1,Convegno,1,Corpo Forestale,1,corsi di formazione,2,Corso droni,6,Corso Pilota Drone,1,Creator,1,Cremlino,1,Criminalità,1,CSEN,1,CUAS,1,cuccioli,1,Curiosità,2,Cyber Criminali,1,D-flight,50,Da Vinci Resolve,4,DAP,1,DARPA,1,Dati,1,Dazio,1,Decesso,1,Delair,1,Delivery,1,Design,1,Difesa,2,DII,1,DIJ,3,DIJ GO,1,Diritto alla Riparazione,1,Discarica,1,Disco,9,Disneyland,2,dispersi,2,DisplayPort,1,distribuzione larvicida,1,Divieto,2,Divieto di Sorvolo,4,DIY Droni,1,DJI,1140,DJI RC2,1,DJI 4G,1,DJI Academy,1,DJI Action 2,5,DJI Action 3,1,DJI Action 4,1,DJI Agras,2,DJI Agricoltura,2,DJI Agricolture,2,DJI Air 2,1,DJI Air 2S,13,DJI AIR 3,12,DJI Air 3S,4,DJI Air2S,3,DJI Automotive,1,DJI Avata,11,DJI Avata 2,6,DJI Avata 2 Pro,1,DJI Avinox,4,DJI DJI Mini 4 Pro,3,DJI Dock,4,DJI Dock 2,3,DJI EDU,1,DJI Enterprise,30,DJI FLIP,6,DJI FLY,9,DJI FlyCart 30,5,DJI FPV,28,DJI GEO,1,DJI Goggles,15,DJI Goggles 2,3,DJI Goggles 3,9,DJI Goggles Integra,1,DJI GOGGLES N3,3,DJI Innovation,20,DJI Innovations,135,DJI Insipre 3,1,DJI Inspire 2,15,DJI Inspire 3,9,DJI Integra,1,DJI Integra 2,1,DJI M200,1,DJI M30,3,DJI M300 RTK,4,DJI M350,3,DJI M350 RTK,3,DJI M3D,1,DJI Matrice,1,DJI Matrice 30,5,DJI Matrice 300,3,DJI Matrice 300 RTK,4,DJI Matrice 30T,1,DJI Matrice 350 RTK,1,DJI Matrice 3D,2,DJI Matrice 3DT,1,DJI Matrice 4,3,DJI Matrice 4E,1,DJI Matrice 4T,4,DJI Mavic,67,DJI Mavic 2,41,DJI Mavic 2 Enterprise,7,DJI Mavic 2 Enterprise Advanced,2,DJI Mavic 2 Pro,1,DJI Mavic 3,28,DJI Mavic 3 Classic,7,DJI Mavic 3 Enterprise,8,DJI Mavic 3 Pro,9,DJI Mavic 3 V2.0,1,DJI Mavic 3E,3,DJI Mavic 3M,2,DJI Mavic 3T,8,DJI Mavic 4,2,DJI Mavic 4 Pro,1,DJI Mavic Air,29,DJI Mavic Air 2,24,DJI Mavic Enterprise,1,DJI Mavic Mini,43,DJI Mavic Mini 2,1,DJI Mavic Pro,15,DJI Mavic Pro 2,4,DJI Mavic Pro II,2,DJI Mavic Pro Platinum,5,DJI Mic,1,DJI MIC 2,3,DJI Mic Mini,2,DJI MIMO,1,DJI Mini 2,25,DJI Mini 2 SE,3,DJI Mini 3,20,DJI Mini 3 Pro,29,DJI Mini 4,2,DJI Mini 4 Pro,21,DJI MINI 4K,2,DJI Mini SE,6,DJI Modify,1,DJI Neo,15,DJI O3 Air Unit,2,DJI O4 Air Unit,1,DJI OM 5,1,DJI Osmo 360,1,DJI Osmo Action,7,DJI Osmo Action 3,3,DJI Osmo Action 4,1,DJI Osmo Action 5,1,DJI Osmo Action 5 PRO,2,DJI Osmo Mobile 3,2,DJI Osmo Mobile 6,2,DJI OSMO POCKET,20,dji osmo pocket 3,5,DJI Phantom,1,DJI Phantom 4,24,DJI Phantom 4 RTK,6,DJI Phantom 5,5,DJI Phantom R,1,DJI Pocket 2,4,DJI Pocket 3,7,DJI Power 1000,4,DJI Power 500,2,DJI RC,1,DJI RC 2,1,DJI RC 2 Plus Enterprise,1,DJI RC Motion Controller 2,1,DJI RC Pro,2,DJI Ronin,1,DJI Ronin RS4,1,DJI RS 3 Mini,1,DJI S800,10,DJI SDK,1,DJI Smart Controller,2,DJI SPARK,68,DJI Store Italia,1,DJI T100,1,DJI T60,1,DJI T70,1,DJI Tello,5,DJI Terra,1,DJI TP25P,1,DJI Transmission,2,DJI Zenmuse H30,1,DJIEnterprise,1,DNA Ambientale,1,Dobby,4,Domicilio,1,Done,8,Draganflyer,4,DRI,2,Drintuss,1,DRL,1,droga,9,Dronavia,3,Drone,5009,drone 250 grammi,19,drone agricoli,1,Drone Agricolo,3,Drone C0,1,Drone C5,1,Drone Cargo,12,Drone Carrgo,1,Drone Delivery,3,Drone detector,1,Drone Droni,5,drone giocattolo,2,Drone in a Box,4,Drone in Sciame,2,Drone Journalism,14,drone marine,1,Drone Marino,6,drone militare,1,Drone Notizie,1,Drone Patent Trolling,1,Drone Racing League,1,Drone Salvagente,1,drone sfera Elios 3,1,Drone Show,11,Drone Strike,1,Drone Termico,2,drone tethered,1,Drone; Droni,1,Drone; Notizie,1,Drone. 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Ciao Danilo sono Simone, quello che ha fatto la segnalazione e ha ricevuto la risposta dell'ente parco... che tempestività nel fare l'articolo!!
RispondiEliminaComunque basterebbe che chiedessero la riserva di spazio aereo se è così delicata l'isola, questo vale per tutti i parchi e ancora più in generale servirebbe una legge diciamo 'più fresca' di quella del 91 che chiarisce le cose.
Io posso anche non volare in questo caso non mi cambia la vita, ma in generale non possiamo non volare mai su nessun parco in nessuna ora del giorno e nessun periodo dell'anno (a volte sono grandi quanto una metropoli) per questa vecchia legge
A presto
Ciao Simone, infatti. Serve un allineamento di vedute tra parchi ed ENAC ed una mappa unica UAS che integri qualsiasi disposizione geografica per gli UAS. Soltanto con disposizioni certe facilmente consultabili si può disciplinare efficacemente il volo dei droni.
EliminaDimenticavo Simone, dal momento che hai scritto anche ad ENAC chiedendo lumi su questa risposta che ha dato il Parco, tienici aggiornati sugli eventuali sviluppi. Grazie
EliminaQuello che dice il parco era vero fino al 30 dicembre 2020. Evidentemente a questi campioni sfugge che adesso il Regolamento è europeo, non nazionale.
RispondiEliminaSe non lo vogliono capire, facciamo una class action, ovvero inviamo tutti una email così forse lo capiscono...
Ma soprattutto: "ENAC interviene direttamente solo ed esclusivamente per motivi di sicurezza;" e dove sta scritto?
Probabilmente i signori del parco hanno dimenticato di riportare una parte del codice: “ su richiesta della competente amministrazione, (ENAC) vieta il sorvolo su determinate zone del territorio nazionale.”
RispondiEliminaATM-03C, questa sconosciuta…
Ma nel 91 gli uas c'erano? La legge immagino che sia stata scritta con riferimento ai mezzi con pilota a bordo e andrebbe rivista; quello che temo è che il legislatore, se interpellato, scelga di risolvere il conflitto nel modo più semplice possibile: far inserire in automatico tutte le aree parchi nelle aip Italia...
RispondiEliminaNel 1991 gli aeromodelli c'erano eccome, da qualche decade per altro... Solo che non si usavano per lavoro quindi il concetto era diverso.
EliminaIl problema non è la persona a bordo o no, è il rumore che fanno i mezzi a motore. Infatti è vietato il volo così come è vietato l'ingresso alle autovetture: a meno che non siano lì per scopi dell'Ente Parco. La protezione nasce da quell'esigenza, ed è scientificamente dimostrato che il rumore dei droni disturba gli animali (anche in letargo).
Ora il problema è diverso: è in vigore un Regolamento Europeo che impone un certo modo di agire, e gli Enti Parco non possono limitarsi a un divieto generico, ma devono partire da quel divieto generico e richiederne uno specifico per il proprio parco, come tanti Enti hanno fatto.
In automatico non credo si farà mai, perché AIP Italia riguarda gli aeromobili manned (e per loro la legge del 91 rimane in vigore), mentre noi parliamo di un Regolamento riferito agli aeromobili unmanned, per i quali infatti si dice che serve una cartografia diversa, digitale, gratuita e accessibile a tutti.
L'ente parco in questione avrebbe potuto far inserire l'area nelle aip italiane, mettendoci lo stesso tempo che ci ha messo per rispondere con questa lettera, per altro piena di assunti e indicazioni molto discutibili. Attendiamo la risposta di Enac adesso...
RispondiEliminaIncuriosito dalla norma citata dall'Ente parco sono andato a cercarla (L. 394/1991) e il comma a cui fa riferimento l'ente Parco recita non solo quanto sostengono, ma anche ciò che sostiene Enac (gli sarà sfuggito?) ovvero (Art. 11) che "il regolamento del parco disciplina [...]" "il sorvolo di velivoli non autorizzato, salvo quanto definito dalle leggi sulla disciplina del volo."
RispondiEliminaNon è affatto un dettaglio quel "salvo quanto".
La legge in sostanza pone un limite e dice che il parco può stabilire le regole e normare il sorvolo di velivoli non autorizzati (ad esempio vietandoli) eccetto ciò che è disciplinato dalle leggi sul volo. Le leggi sul volo sono una competenza delegata a Enac. Enac stabilisce che le mappe con i divieti per i droni siano quelle di d-flight e prevede procedure per richiedere ulteriori restrizioni.
L'ente decide di non presentare richiesta e con un "regolamento" emesso da un Parco immagina di assumere parte della delega di Enac e poter normare il volo sul parco.
E' un po' come se un Comune decidesse di dichiarare la città "zona militare" per evitare potenziali furti. Mi pare un atto illegittimo e quindi nullo allo stesso modo. Esistendo un Ente delegato (ENAC) su quel tema l'Ente parco non ha titolo e questo è un reato che si chiama "Usurpazione di funzioni pubbliche".
Sarebbe bello che Enac prendesse una posizione esemplare, visto che per altro è in copia e quindi ne ha notizia.
Rispetto alla tesi "la legge non vale più perchè vecchia e superata dal regolamento europeo" (sarebbe bello ma) la vedo grigia perchè il "regolamento di esecuzione 2019/947" riporta (ben due volte) che "Il nuovo quadro normativo per le operazioni UAS dovrebbe lasciare impregiudicati gli obblighi applicabili in materia di protezione dell'ambiente e della natura derivanti dal diritto nazionale o dell'Unione".
Quindi in sostanza palesa la volontà di non abrogare norme in vigore sul tema di tutela dell'ambiente ma di lasciarle in vigore. E quindi se resta in vigore la vecchia norma.
Non mi capacito di come Enac si faccia mettere i piedi in testa da un Ente locale come questo. Forse è la punta di un iceberg che noi non vediamo ma serebbe interessante, tramite le associazioni di categoria, far valere i diritti dei piloti anche in sede legale affinchè queste situazioni cessino sin dalle origini. Peccato non vi siano forme associative che agiscono proattivamente si questi temi.
Ciao Marco, concordo sul "salvo quanto definito dalle leggi sulla disciplina del volo". Per quanto riguarda il regolamento europeo: attribuisce allo Stato membro, ovvero all'autorità designata dallo Stato membro (in Italia ENAC) la facoltà di gestire ed istituire le zone geografiche UAS con l'obbligo di riportarle in un sistema digitale unico facilmente consultabile. Quindi tutti i divieti UAS devono passare dall'autorità designata ed essere pubblicati in formato digitale unico a partire dal 1 gennaio 2022. In pratica un'unica mappa dove vengono riportate tutte le zone geografiche UAS.
EliminaAl contrario di quanto è stato (ed è) per le spiagge riguardo ai pericoli derivanti dal sorvolo dei velivoli manned, dal 1991 all'avvento dei piccoli droni, pur cercando, non ho trovato notizie di parchi e zone protette che si siano lamentati per sorvoli a basse quote sul loro territorio. Eppure, ho visto con i miei occhi velivoli manned di ogni tipo sorvolare a bassa quota diverse di quelle aree, e tenderei ad escludere che si fossero premurati di ottenere un permesso dagli enti gestori. Pertanto, pur esistendo la legge 394/1991, tolti quei parchi che avevano fatto richiesta di riserva di spazio aereo ad Enac (da tempo riportati sulle mappe ufficiali), tutti gli altri erano probabilmente ignari che fosse necessario "passare" da Enac, o non gl'importava granchè dei sorvoli, nè si prendevano la briga d'identificare chi li avesse sorvolati. Ora che i piccoli droni li stanno costringendo a prendere atto della situazione, servirà un po' di tempo perchè si rassegnino a svolgere la prassi di richiedere la riserva di spazio aereo, dovuta ai sensi della L. 394/1991. Nel frattempo, può darsi che in sede legale un pilota sanzionato possa spuntarla, ma visti i costi ed i tempi per provarci, specie se si tratta di scopi non professionali (non ci sono danni da rifondere) penso non ne valga la pena.
Eliminal'argomento è più complesso, entrano in gioco direttive europee come la Rete Natura 2000. La colpa è solo di Enac che con un colpo di spugna ha cancellato tutto senza aver benchè chiara la situazione.
EliminaIl divieto del Parco non ha alcuna efficacia. "salvo quanto definito dalle leggi sulla disciplina del volo" non è affatto un dettaglio che può essere ignorato a piacere.
RispondiEliminaVogliono vietare il volo dei droni sul parco (perché, poi, questa ostinazione a vietare il volo senza ragione, vorrei capirlo)?
Bene, che facciano quanto richiede la normativa corrente e chiedano l'inserimento del parco all'interno dell'AIP Italia ENR 5.6.1-1. Sono pagati anche per questo. Non solo per rispondere ad email in cui si chiede un'autorizzazione e, per scaricarsi di responsabilità, si risponde di no.
Se non lo fanno, peggio per loro. Non vorrei andare errato, qui un avvocato sarebbe di aiuto, ma se minacciano di sanzionare le persone senza fondamento potrebbero essere passibili persino di denuncia penale.
Purtroppo si viene sanzionati se beccati in flagranza o indirettamente su social et affini, la sanzione viene commissionata dalla Forestale o dall'ente di vigilanza (qual'ora ci fosse) del parco di turno. POI, altra cosa è andare dal giudice di pace per contestare la sanzione ma qui è altro discorso.
EliminaSui social è necessario avere le prove che chi ha postato il video sia effettivamente l'autore della trasgressione. Inoltre deve essere provato che il video è stato girato con un drone e non con un altro sistema tipo asta, pallone frenato etc. Se non si viene colti in flagranza la sanzione è nulla per i motivi che ho esposto.
Eliminaad oggi 14 gennaio 2024 la situazione è sempre la stessa. L'Ente parco non ha richiesto ad ENAC di inserire l'isola tra i divieti pubblicati sulle mappe D-Flight e l'inserimento del parco all'interno dell'AIP Italia ENR 5.6.1-1.
RispondiEliminainfatti su tutta l'isola risulta libero il volo sulle mappe D-Flight ma se ti becca la forestale intanto ti fa un bel verbale e devi fare ricorso al giudice di pace (dopo aver prima pagato la multa). ROBA DA PAZZI
Comunque qui si andrà avanti senza che cambi nulla e gli enti parco continueranno a dettare legge (quadro) come se tutto fosse di loro proprietà (terra, cielo e mare). L'unica soluzione sarebbe cge venisse approvata una LEGGE nazionale che risponda alle direttive europee sulle competenze dell'aria nei paesi della comunitù europea.
RispondiEliminaSolo una nuova LEGGE avrebbe inequivocabilmente pari valore di quella quadro di 33 anni fa quando non esistevano ancora i droni e quindi potrebbe far abbassare la cresta agli Enti parco. Fino a quando non si farà la loro risposta sarà sempre quella di questo articolo.
Anche quando si camminava solo con il cavallo c'era ostilità verso la comparsa delle prime automobili